 |
| Overgangen mellem sporskifte og spor bliver efterprøvet. |
Bloggen handler om opbyggelsen af Lystrup Station, taget som udgangspunkt i 1971. Stationen bliver bygget i 1:87 og efter FREMO principppet. Den skal bruges til træf i FREMO regi og første gang bliver i Voerladegård Forsamlingshus i Marts. Følg min side på facebook: https://www.facebook.com/LystrupStation
mandag den 5. juli 2010
Afprøvning med materiel
Så skal der testes skinner og samlinger. En Heljan MY bliver valgt ud til formålet samt en Roco kæpskinnevogn af typen Ks læsset med jernplader.
lørdag den 3. juli 2010
Igang med sporlægningen
Så skal der lægges spor på stationen. Herunder står jeg i min carport og har opstillet stationen i sin fulde længde ekskl. moduler til I-signaler i begge ender.
Jeg lægger vægt på at der kommer ledninger på alle sporstykker inkl. de meget korte stykker, som nogle gange er få cm. lange. Jeg har erfaret at man ikke kan stole på en skinnelaskes evne til at videreføre strømmen mellem 2 skinner. Derfor vil jeg ikke overlade tilfældighederne til at råde over mine spor, så der ved et træf opstår strømsvigt, fordi jeg har været for doven til at lodde mange ledninger på mine spor.
Læs mere om opbygningen af moduler på dette link på FREMOs hjemmeside. Opbygning af moduler
Jeg lægger vægt på at der kommer ledninger på alle sporstykker inkl. de meget korte stykker, som nogle gange er få cm. lange. Jeg har erfaret at man ikke kan stole på en skinnelaskes evne til at videreføre strømmen mellem 2 skinner. Derfor vil jeg ikke overlade tilfældighederne til at råde over mine spor, så der ved et træf opstår strømsvigt, fordi jeg har været for doven til at lodde mange ledninger på mine spor.
Læs mere om opbygningen af moduler på dette link på FREMOs hjemmeside. Opbygning af moduler
 |
| Foto: Bettina |
Abonner på:
Opslag (Atom)