Førerrums indretning i DSB MY

Godt nytår.
det er ved at være længe siden jeg sidst opdaterede denne blog, men det er ikke af ond vilje, men det er nogle gange nemmere at uploade og skrive en lille tekst til en FB opdatering. Så i kan evt. følge mig der også.

https://www.facebook.com/LystrupStation

Jeg har netop fået den nye MY 1148 fra den norske producent NMJ. Det er en rigtig flot model, som i måske allerede er bekendt med. Derfor er dette ikke en anmeldelse, men snarere en udvidelse af mulighederne med modellen.
Modellen kommer med lys i førerrum,  men ingen indretning eller anden dekoration. Det er jeg begyndt at gøre noget ved på min model.

Det er billeder jeg har klippet ud af de virkelige MY'ere, så den skulle være god nok.

Håber i synes om det.

 Den brune jakke pryder baggrunden. Det skal ligne en jakke hængt på bøjle på døren.

Patinering og forberedelse af materiel til FREMO træf

Jeg har været igang med at forberede nogle vogne og lokomotiver til de næste træf, som FREMO afholder. I den forbindelse kan jeg herunder fortælle lidt om forberedelserne på materiellet til disse træf.

I forbindelse med FREMO træf hvor jeg deltager, forbereder træf arrangørerene altid en plan for selve træffet. En del af planen er udvælgelse af materiel til træffet.

Det er vigtigt at materiellet er i god stand, og at det selvfølgelig kan køre upåklageligt på selve træffet. Derudover laver FREMO folk oftest nogle ændringer på materiellet, der gerne skulle gøre køreoplevelsen endnu bedre både visuelt teknisk.

Herunder er jeg igang med at male hjul til både vogne og lokomotiver. Jeg bruger nogle dobbelt isolerede RP-25 hjul.

RP-25 hjul med patinering

En let patinering af MZ 1412 fra MCK. En rigtig flot model. Jeg har givet den en let omgang airbrush med både rust og også lidt sort på toppen.

Senere skal den have lidt ekstra små detaljer malet på, men det skal gøres med pensel.

Ekstra sort malet ved "beskidte dele"

Klargøring af DSB CLE til næste FREMO træf

DSB var i mangel på personvognsmateriel i midten af 70'erne, hvilket gjorde at både Cl og CLE ikke blev udrangeret i det omfang de var blevet programsat til. Jeg har brugt en Hobbytrade Uic litreret udgave, som vi skal benytte til sidebane kørsel til næste FREMO træf i Rensburg. 

I midten af 70'erne skulle vognene bare holde til et par år mere, før de skulle på pension endeligt. Dette er starten på denne patinering af materiellet, så det ligner næsten udrangerede vogne.

Vognen skal typisk oprangeres alene med en DSB MX eller sammen med flere CL vogne.

På det øverste billede har jeg ligeledes givet vognen en gang undervogns patinering.

Weinert krog på F maskinen

For at fuldende F maskinen, skal der naturligvis monteres krog og bremseslanger på lokomotivet.
Jeg har valgt at købe Weinerts udgave, der ligner den rigtige krog rigtigt meget. Dette er for at få et bedre udseende af lokomotivet samt at kunne afkoble lettere.
Derudover har jeg monteret bremseslanger både foran og bagpå.

Husk at gå trykke på mine reklamer, hvis du synes godt om min side :-)

Hilsen Jan

Videre med en vej...

Jeg har længe gået og haft lidt dårlig samvittighed over, at have "glemt" at reparere vejen på mit ene modul, efter at jeg anlagde en ny og forbedret asfalt.

Dette er jeg nu kommet til, og som I kan se, er der også opsat beskyttelseshegn, så trafikanter ikke kører i grøften.

Sættet jeg har brugt til formålet er fra Faller. Jeg kan desværre ikke huske nr. eller navn, men betonpillerne var grå, før jeg malede dem hvide og tråden var stålfarvet før jeg malede den rød. Jeg synes det er mere dansk på denne måde og dette udseende.

hilsen Jan

Før billede

Baggrund til modulerne

Det er sommer og solen skinner. Alligevel fik jeg lyst til at få begyndt på mine moduler igen til stationen. Der mangler baggrund og perspektiv. En lille start, men bestemt ikke færdige baggrunde kan ses herunder. Der kommer en opdatering senere. Følg med :-)

hilsen Jan

MZ III med indretning i førerum

MZ III...

Jeg er gået igang med forberedelserne til et epoke IV træf i FREMO regi. Hertil er MZ III udgaven fra McK modeller/Hobbytrade et "must". Der er lige nogle ting der skal gøres før, at vi sætter maskinen i drift.


Normalt udskifter vi alle hjul med RP-25 hjul, som har en meget mindre flangse end NEM hjul. Dette er bådet et visuelt indtryk vi forbedre, men også de tekniske køreegenskaber.

Derudover bruger vi kun lukket plov på modellen. Jeg bruger således ikke nem-skakten til noget, men sætter en Weinert krog på i stedet for. Se billede længere nede.

På nogle modeller er bremseslanger og andet udstyr på lokomotivet ikke medleveret, hvilket genere vores drift, da vi ønsker at køre så korrekt efter forbilledet som muligt. Da Mz III fik plov, fik den samtidigt udskiftet bremseslanger til en model, hvor slangen vender opad.

Du kan læse mere om MZ III udgaven på jernbanen her http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=3

Opdateres senere...

Husk at hjælpe med at gøre sitet bedre, ved at klikke på mine sponsorlinks.

/Jan

Klarmelding fra rangisten.

MZ 1437 efter fjernelse af koblingskulisse og med fuld plov.

Med afmonteret underdel.

Man kan svagt ane dagens opgaver i frontvinduet.

Afmontering af koblingskulisse.

Adskilt førerrum. Jeg har malet stole og front.